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本文目录一览：

• 1、可燃气体检测仪
• 2、汽油车和柴油车排放的尾气主要测定哪些有害物质
• 3、柴油总污染物检测数据误差大不大呢
• 4、柴油中总污染物含量是用哪个标准?

可燃气体检测仪

1、不费。燃气体探测器用电量不大的，通常连接到220V电压即可，可燃气体探测器通电后只用于保障仪器能够正常工作，几乎没有任何费电型大功率零部件的，耗电部件就很少。

2、可燃气体检测报警仪（简称测爆仪，一种仪器检测多种可燃气体）催化燃烧式可燃气体检测报警仪，检测各种可燃气体或蒸气。

3、法律分析：可燃气体检测报警器检定规程范围本规程适用于非矿井作业环境中使用的可燃气体检测报警器 (包括可燃气体检测仪，以下 简称“仪器”)的首次检定、后续检定和使用中检查。

汽油车和柴油车排放的尾气主要测定哪些有害物质

汽油车的燃烧，HC，NOX，CO，这3个污染物正好被三元催化器消耗，所以汽油车歧管后接的是三元催化。

碳氢化合物的形成 本质上是没有燃烧的燃油，可被工作良好的三元催化转化器完全转化，废气分析仪的HC读数一般表示在尾气中HC体积占尾气总体积的百分比。混合气过浓或过稀都会使HC的排放超标，另外气缸压力过低也会导致。

汽油车：一氧化碳、氮氧化合物（一氧化氮与二氧化氮的的浓度相比可忽略不计）、碳氢化合物、微粒。柴油机：一氧化碳、氮氧化合物（二氧化氮占到排气中总氮氧化合物的10%～30%）、碳氢化合物、微粒。

氮氧化合物：一氧化氮和二氧化氮，它们是高温状态下燃料燃烧生成的产物高浓度的NO能引起神经中枢的障碍，并且容易氧化成剧毒的二氧化氮，有特殊的刺激性臭味，严重时会引起气肿。

包括二氧化碳。汽车尾气含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。

汽车尾气中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。各个污染物对人的伤害如下所述：固体悬浮颗粒：可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。

柴油总污染物检测数据误差大不大呢

1、总污染物含量是反映燃料油清洁度程度的重要指标，污染物的存在会影响燃油系统的供油情况，严重时会造成滤网堵塞，供油不畅，导致发动机故障[2]，国内与油品污染物检测相关的方法标准及应用情况如表1[2]。

2、动力下降、冒黑烟、最终往往形成不断调整提高供油量，油耗越来越高，动力越来越低，黑烟越冒越多的恶性循环。目前检测的柴油发动机的主要污染物是碳烟，炭烟高的车辆运行油耗必然高，节能和减排必须同步治理。

3、更换火花塞。 （新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）。清洁分电器触点和分火头触点。调整点火时间。

柴油中总污染物含量是用哪个标准?

国标VI又指的是国家第六阶段机动车污染物排放标准。相比起国V标准的汽油柴油，国VI柴油多环芳烃质量分数由原来的不大于11％降低为不大于7％，并增加了车用柴油中总污染物含量的技术要求和检测方法。

润滑性， 校正磨痕直径不大于 460，SH/T 多环芳烃含量不超过7，SH/T 0806， 总污染物含量24 ，GB/T 脂肪酸甲酯含量不大于33400 0.这是国六柴油的质量标准。

法律分析：国六(GB19147-2016)车用柴油最大的变化是规定了总污染物含量不大于24ppm，硫含量限值与第五阶段标准相同。

润滑性， 校正磨痕直径不大于 460，SH/T 0765，多环芳烃含量不大于7，SH/T 0806， 总污染物含量24 ，GB/T 33400，脂肪酸甲酯含量不大于 0。这就是国六柴油的质量标准。

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